Isabel Bombal, directora general de Desarrollo Rural, Innovación y Formación Agroalimentaria, del Ministerio de Agricultura, ha trasladado a las asociaciones que reivindican el paso del Camino Natural Santader-Mediterráneo por la finca de La Santé, en el municipio de Oña, que el proyecto que durante la ejecución de las obras a su paso por la misma se han constatado «dificultades técnicas para la ejecución de las obras proyectadas».

Bombal señala que «seguramente» será necesario actualizar el proyecto constructivo y anuncia que en breve se reunirán con el Ceder-Merindades, promotor del proyecto, «para analizar la situación actual y estudiar posible alternativas, de manera que el trazado del camino en este tramo sea el más idóneo conforme a sus necesidades».

El presidente de la Asociación de Estudios Onienses y portavoz de la plataforma que agrupa a quince asociaciones, Eduardo Rojo, agradece la rápida respuesta desde el Ministerio, «pero echamos en falta que no se precisen cuáles son esas 'dificultades técnicas', si estas se refieren a que los caminos de acceso a las pasarelas son inundables o a las fuertes pendientes que hay que superar entre el río Oca y la vía debido a este desvío».

Rojo califica la situación actual del proyecto de «una auténtica chapuza» y critica que a estas alturas de la ejecución de la obra «haya que hacer un nuevo proyecto para que la vía verde atraviese la finca de Santé, con el recorrido prácticamente terminado entre Castellanos de Bureba y Cidad Dosante, a falta de los puentes» y señala que «fue un grave error haber concedido a los propietarios de esa finca el privilegio de desviar la vía para sus intereses particulares y esa concesión se está convirtiendo en un auténtico quebradero de cabeza para el Ministerio».

Para la plataforma de asociaciones de Las Merindades y La Bureba, en la situación actual del proyecto, cuyas obras siguen ejecutándose, «el Ministerio de Agricultura debería plantearse si es el momento de rechazar un desvío que no está ocasionando nada más que problemas y decidirse a continuar este camino natural por la trama histórica de la vía Santander-Mediterráneo, como era la intención inicial».