El mercado de ocasión cayó 26,1 por ciento en Castilla y León en abril respecto al mismo periodo de 2021, alcanzando las 6.143 unidades vendidas mientras que acumuló un descenso del 14 por ciento en el primer cuatrimestre del año, hasta las 28.582 operaciones.

Según datos de las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) recogidos por la Agencia Ical, las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión en el conjunto de España descendieron en abril por tercer mes consecutivo, sobre todo, por el impacto de la crisis de los microchips. En concreto, registraron un total de 134.005 unidades vendidas, lo que supone una bajada del 17,3 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado. En lo que va de año, las operaciones con vehículos usados retrocedieron un 5,3 por ciento, hasta situarse en las 586.574 unidades.

En el caso de Castilla y León, las mayores caídas en abril se registraron en Zamora (-30,8 por ciento, hasta 465) y Palencia (-30 por ciento, hasta 421). Les siguieron los descensos del 28,9 por ciento de Segovia (414 ventas), del 28,6 por ciento de Valladolid (1.190), del 25,7 por ciento de Burgos (882) y del 25,6 por ciento de Ávila y León (402 y 1.299, respectivamente). Cerraron el listado Salamanca (-21,5 por ciento y 919) y Soria (-10 por ciento y 251).

En un análisis por tramos de antigüedad, todos los segmentos de edad sin excepción registraron signo negativo, siendo las ventas de modelos de entre uno y tres años los que mayor descenso registraron en abril, con una caída del 46,3 por ciento, como consecuencia de la falta de stock ante la imposibilidad que tienen empresas y alquiladoras de renovar flota y, por tanto, de nutrir al mercado de ocasión con oferta de estos vehículos jóvenes.

De hecho, las ventas de usados por parte de empresas y alquiladoras se desplomaran un 31,3 por ciento y un 44,7 por ciento durante el pasado mes. Solo el canal importador -con un 6,7 por ciento de las operaciones- creció en abril, con un total de 8.999 unidades, lo que supone un ascenso del 48,3 por ciento. Las ventas de vehículos de más de 15 años, en las que se sigue sosteniendo el mercado con el 38,5 por ciento de las operaciones, invirtieron su tendencia en abril al caer un 4,2 por ciento, hasta situarse en 51.646 unidades. Por su parte, las operaciones con modelos de entre 10 y 15 años retrocedieron un 27,1 por ciento, hasta las 31.310 unidades vendidas.

La caída de las ventas de estos modelos de más de diez años responde, según el sector, a que las operaciones entre particulares -que tienen como protagonistas a estos vehículos de mayor antigüedad- descendieron un 26,6 por ciento en abril. Respecto a las fuentes de energía, los datos de las patronales del sector siguen mostrando un retroceso de los motores tradicionales. Así, las operaciones con vehículos usados diésel -que representaron el 58,7 por ciento de las operaciones en abril- se contrajeron un 18,9 por ciento durante el pasado mes; mientras que los de gasolina, por su parte, cayeron un 19,1 por ciento, hasta situarse en las 47.707 unidades, concentrando el 35,6 por ciento del total.

En el acumulado, las caídas se moderan, suavizándose al 7,4 por ciento el descenso de las ventas con usados diésel y al seis por ciento, las de gasolina. En cuanto a las propulsiones alternativas, los modelos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 64,3 por ciento en abril, hasta alcanzar las 1.124 unidades. Estos modelos, aunque apenas representan todavía el 0,7 por ciento del mercado, acumulan una subida del 54,3 por ciento en el primer cuatrimestre, hasta las 4.138 unidades. Por su parte, los diésel/eléctricos enchufables registraron un total de 127 unidades vendidas (+42,7 por ciento) durante el pasado mes, frente a las 1.325 unidades de los gasolina/eléctricos enchufables (+78,6 por ciento). En el acumulado, registran una subida del 119,5 por ciento, con 709 unidades, y del 65,8 por ciento, con 4.077 unidades, respectivamente.