Burgos sigue siendo, con diferencia, la provincia de Castilla y León con más instalaciones logísticas para el transporte por carretera. El pasado año, gracias al impulso del sector de la paquetería, con el comercio electrónico como principal motor, sumó otros 11.360 m2 a su oferta. Pero los 364.475 m2 que reúne actualmente se quedan muy pequeños con respecto a los 337.091 m2 que Toledo, especialmente el polígono de Illescas, ganó solo durante 2021, por no decir de los 464.158 m2 que también sumó Madrid en el mismo periodo (y que ya alcanza los 4,8 millones de m2) o los 75.000 de Zaragoza, que cuenta con más de un millón de metros destinados a almacenaje bajo cubierta.

Pese a ser líder regional en este ámbito, Burgos no fue la provincia que más superficie logística puso en marcha en 2021. León, especialmente el polígono de Villadangos del Páramo, aportó 29.000 m2 (más del doble que Burgos) a los 203.979 con los que cuenta esta provincia, que por primera vez supera a Valladolid (226.039 m2, 1.647 en el último año), situándose en segundo lugar.

Villadangos del Páramo, Illescas, Madrid o Zaragoza son algunos de los principales competidores de Burgos en la carrera de la logística que se lleva celebrando en España los últimos años. Solo en 2021 y aún con la resaca de los problemas de abastecimiento generados por la pandemia, en nuestro país se han levantado 2,6 millones de metros en plataformas logísticas hasta sumar los 34,3 millones, lo que supone un crecimiento del 8,3% en el último año, según los últimos datos recogidos en el Observatorio del Transporte y la Logística del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Madrid, con 464.158 m2, y Barcelona, con 402.685 m2, aglutinan el 33% de esta nueva oferta.

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