Entierra las esperanzas del Directo

I.M.L.
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La puesta en marcha de esta vía requiere 14,2 millones de euros, más 1,5 de mantenimiento anual. El Ministerio de Fomento considera que la demanda de servicios por esta línea no es suficiente para justificar inversión alguna, por pequeña que sea

Ni para pasajeros ni para mercancías, la reapertura de la línea de tren Directo no entra -por una cuestión de rentabilidad- en los planes de futuro del Ministerio de Fomento. - Foto: Florentino Lara

Fomento considera que la línea férrea Madrid-Aranda-Burgos no tiene demanda como para justificar cualquier inversión. Y se apoya en un estudio de viabilidad que realizó la empresa Ineco y entregó en noviembre de 2014, fecha desde la que lleva escondido en un cajón, y que hasta ayer no se daba a conocer a los responsables de Fomento de los gobiernos de Castilla y León, País Vasco y Madrid.