Cuando circulen trenes por el tramo de alta velocidad entre Venta de Baños y Burgos, en 2019, se habrán ganado muchas batallas, tras superar los contratiempos surgidos en las Calbezadas, Frandovínez y Palenzuela; y la del cambiador de ancho de vías, que se movió de Quintanilleja a la estación Rosa de Lima. Pero se habrá perdido también más de una. La primera, la del tiempo, pues el AVE llegará a Burgos con más de 3 años de retraso. En obras desde octubre de 2010 y con un plazo de ejecución de 32 meses, ya ha superado los 90.La de la vía única. Aunque a lo largo de los 80 kilómetros se extiende una plataforma con espacio para que dos trenes puedan cruzarse, solo se han montado y electrificado las vías en uno, el lado derecho si se mira en dirección Burgos. Más en la edición impresa.