Igual que el ganadero marca a fuego sus reses para identificarlas en caso de robo o pérdida, los jinetes de las dos ruedas ya pueden hacer lo mismo con sus velocípedos para evitar que algún forajido se apropie de ellas.
Aprovechando el comienzo de esta caprichosa primavera, cuando se supone que los ciclistas abandonan su letargo invernal y empiezan a tomar las calles de la ciudad, el Ayuntamiento de Burgos ha iniciado una campaña de promoción del Registro Municipal de Bicicletas. La propia administración lo define como «un sistema de marcaje gratuito, rápido y cómodo, a través del cual se pretende dar al ciudadano una opción para protegerse contra el robo y la compra-venta ilegal de bicicletas».
El objetivo que se marcan desde el Consistorio no es alcanzar un número determinado de registros, sino dar a conocer el proyecto. «No tenemos un afán recaudatorio porque es gratuito, lo único que buscamos es comprobar que las bicicletas robadas pertenecen a su dueño», sostiene el concejal de Movilidad, Esteban Rebollo.
Por el momento, casi 160 personas ya figuran como usuarios del servicio que se tramita en la Oficina de Movilidad situada en los bajos del Mercado Norte, en la Plaza de España. Basta con acercarse a sus dependencias con el DNI, registrar los datos del interesado y la bicicleta, allí tomarán una fotografía del vehículo y realizarán el marcaje con el correspondiente código identificativo. Y a partir de ahí, confiar en que no sucederá nada, pues (toquemos madera) por el momento solo hay que denunciar un robo entre los componentes del registro.
Este servicio nació en septiembre de 2008 y entre los datos que refleja la estadística destaca el alto porcentaje de demandantes masculinos (el 70%) frente a las mujeres (que solo suponen el 30% restante). El perfil, además, dibuja a un usuario tipo de entre 30 y 45 años, trabajador, que utiliza la bicicleta para moverse por la ciudad y que la guarda en algún garaje. Por cierto, que solo 19 de las bicicletas registradas dispone de seguro de responsabilidad civil, una cobertura que evita problemas en caso de accidentes y que cada vez está más extendida entre los ciclistas aunque sigue siendo minoritaria.
Y es que, según sostiene Rebollo, no todos los propietarios de bicicletas parecen estar receptivos ante la idea de registrarlas, sobre todo, «aquellos que poseen un velocípedo de un alto precio». En el otro extremo está el que puede denominarse como "mercado negro", donde, por poco dinero, puede adquirirse una bicicleta que ha tenido múltiples propietarios y que, en ocasiones, hasta ha sido robada previamente, por lo que es difícil que acabe marcada con su propia matricula.
Ante la faena que supone que los amigos de lo ajeno se hagan con las bicicletas no hay ningún tipo de cobertura por parte de las compañías aseguradoras. Algo de lo que precisamente se queja Rebollo. «Los seguros tienen que tomar medidas. Mientras no se involucren es más complicado que la gente se decida a registrar su bicicleta», subraya el concejal de Movilidad.
Agudizando el ingenio
No solo la administración ofrece soluciones para evitar el robo de bicicletas y luchar así contra el vandalismo. Los primeros interesados, los propios usuarios, también se exprimen los sesos para que toda precaución sea poca, ya que los candados y las cadenas parecen no ser suficientes cuando alguien se empeña en llevarse una bici ajena. No en vano, durante el 2009, según datos de la Policía Local, los agentes recuperaron aproximadamente una veintena de bicicletas de particulares.
Una situación que propició que hace unos meses se pusiera en marcha un blog en internet (burgosrobabicis.wordpress.com) donde unos internautas publican sus denuncias y otros vigilan por si encuentran el cuerpo del delito. Además, incluye consejos para evitar los robos y relatos de las experiencias de los ciclistas en distintos barrios de la ciudad.
Así funciona
Su fundamento es tan sencillo como marcar la horquilla trasera del cuadro con una clave, que queda registrada y que servirá para encontrar a su legítimo propietario en caso de ser sustraída.
Quien robe la bici no solo tendrá que cambiarla de color o quitarle pegatinas para que pase inadvertida. Con ese grabado, inspirado en los que lucían los velocípedos en la segunda mitad del siglo XX con el escudo institucional del Ayuntamiento, lo tendrá mucho más difícil.