El equipo de gobierno del Ayuntamiento arandino no está dispuesto a que los carriles bici que discurren por el casco urbano vuelvan a cobrarse más vidas humanas y va a intentar poner los medios para tratar de evitar que se repitan trágicos accidentes como el registrado el pasado viernes por la tarde cuando una joven ciclista colombiana de 18 años falleció en el acto tras ser atropellada por un camión en la glorieta de la confluencia de las avenidas Luis Mateos y Castilla, conocida popularmente como la rotonda del helicóptero, y que, desafortunadamente, se ha convertido en la primera víctima mortal de estas pistas ciclistas urbanas.

El actual concejal de Tráfico y Seguridad Ciudadana, el ""popular" José Máximo López, que ya se mostró muy crítico en el pasado mandato con el proyecto planteado por el equipo de gobierno socialista y pidió que se replanteara por la peligrosidad que a su juicio entrañaba para peatones y, especialmente, para los ciclistas, ya que en su mayor parte discurre junto a la calzada de rodadura de los coches y entre el área de aparcamiento protegido tan solo por una línea pitada en el suelo, confirmó ayer a DB que se va a proceder a revisar en profundidad el trazado de los cuatro carriles bici habilitados para mejorar su seguridad.

López, quien a pesar de no poder acudir personalmente al lugar del siniestro siguió el viernes con preocupación en conexión telefónica casi permanente con la Policía Local la evolución de la dramática noticia y el complejo proceso de identificación de la víctima, que no portaba documentos, señaló que transcurridos ya cinco meses largos desde que entraron en funcionamiento las pistas ciclistas se ha acumulado experiencia suficiente para detectar los posibles fallos existentes.

El edil indicó que el mismo día del accidente habló con el concejal socialista Ildefonso Sanz, promotor de los carriles bici desde el área de Medio Ambiente, y aseguró que también coincide en la necesidad de abordar una revisión para la que se tendrá en cuenta los criterios de la Policía Local, del ingeniero de obras públicas del Ayuntamiento y, si fuera necesario, de los técnicos de la empresa que diseñó los recorridos.

«Ambos dijimos que con la experiencia que hay de estos meses conviene mirar a ver si hay puntos negros. Y si hay alguno habrá que solventarlo y replantearlo. Vamos a ver dónde ha habido problemas y dónde puede haberlos», apuntó, lamentándose, entonando el mea culpa por la parte que le corresponde, que haya habido que esperar a lamentar una muerte para que se tomen medidas, como ocurrió también con los pasos de peatones elevados.