La antigua pretensión de la capital ribereña de no quedarse al margen de los trazados de la alta velocidad ferroviaria podría estar un poco más cerca de conseguirse. Cumpliendo con el compromiso adquirido por el ministro de Fomento, José Blanco, en la visita que realizó a Valladolid el pasado mes de diciembre, el departamento que él preside ha comenzado a tramitar la elaboración del estudio técnico que determine la viabilidad de la denominada Y Soriana, en la que se contempla una línea de AVE entre Valladolid y Zaragoza que, con paradas intermedias en Aranda de Duero y Soria, vertebre el territorio de Este a Oeste y y cubra el extenso vacío de infraestructuras que sufre la zona.
El comienzo de los trabajos podría ser anunciado de manera oficial por el secretario general del PSOE de Castilla y León, Óscar López, durante la visita que, después de Semana Santa, tiene previsto realizar a Aranda. Sin embargo, fuentes ministeriales confirmaron a DB que se están dando los primeros pasos para la realización de este documento, sin poder determinar si serán los técnicos de este departamento los que se encarguen directamente de su redacción o si se contratará con una empresa externa. Asimismo, tampoco concretaron el plazo de ejecución de este trabajo «ya que depende de las características técnicas de cada proyecto», puntualizaron desde Madrid.
Si bien, lo deseable sería que el análisis estuviera concluido antes de que se iniciara la anunciada revisión del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte. De esta manera, el resultado que arroje, y que todo apunta que será positivo, podría utilizarse para presionar a la hora de exigir la inclusión de esta nueva línea de alta velocidad en el documento del Ministerio de Fomento que fija las actuaciones prioritarias en materia de comunicación a ejecutar hasta el año 2020.
Un estudio de muestra
El Ministerio de Fomento cuenta ya en su poder con el estudio de viabilidad elaborado a petición de la Diputación soriana, y que arroja un resultado muy positivo para el planteamiento puesto en marcha por la plataforma Soria ¡Ya! y que, el pasado otoño, recibió el respaldo unánime de los colectivos empresariales y políticos de la capital ribereña.
Dicho documento, garantiza la viabilidad de la denominada Y soriana en su conjunto y establece que, para materializarla, sería necesaria una inversión de entre 4.400 y 4.700 millones de euros, calculándose un precio por kilómetro de entre 11 y 13 millones de euros. Unos costes estimados tomando como base los parámetros que habitualmente utiliza el Ministerio de Fomento y que arrojan que la ejecución de esta infraestructura no tendría por qué ser más cara que cualquier otra de las que se encuentra ya en ejecución.
Este estudio, recoge ya la necesidad de construir dos estaciones intermedias, una de ellas en Aranda de Duero, lo que supondría una inversión de 12 millones de euros. Además, sitúa en torno a un 5,5% los beneficios económicos y sociales que generaría en un plazo aproximado de 20 años la puesta en marcha de este trazado.