La Fundación de los Ferrocarriles Españoles quiere que el futuro museo ferroviario de Miranda sea muy completo, y por ello no solo ha aceptado el uso de un amplio espacio de 600 metros cuadrados en el nuevo centro cívico Raimundo Porres ubicado en la ampliación de Ronda del Ferrocarril. La propuesta museística que ha hecho llegar al Ayuntamiento después de que hace unos meses se visitara el centro cívico donde se habilitará el museo, incluye en uno de sus apartados la posibilidad del uso de una parcela anexa al centro cívico con la intención de poder usarla como un museo al aire libre en el que se exhibirían vehículos ferroviarios como locomotoras y vagones.

Una atractiva propuesta que desde el Ayuntamiento se ve con buenos ojos, ya que la parcela es municipal y cabe la posibilidad de su uso para este cometido, lo que dotaría al museo, además de los fondos del Museo del Ferrocarril III Generaciones de Julio García, de un complemento ideal y muy vistoso con maquinaria ferroviaria real. Además, la propia Fundación va más allá, y recuerda que muy próxima a la parcela se encuentra ya una de las vías de tren del complejo ferroviario mirandés, por lo que se plantea incluso «conectar» esta parcela con la línea que junto a ella pasa.

Estos detalles se recogen en el acuerdo de intenciones que el Ayuntamiento y la Fundación prevén firmar para iniciar los trámites para abrir el que se llamará Museo de los Nudos Ferroviarios de Miranda de Ebro, y que se integrará como centro asociado a la red de museos de la Fundación.

Así, se pretende que el de Miranda sea un centro de referencia nacional en la temática de los nudos ferroviarios, ya que la propia ciudad lo es, y desde ella se interpretarían otros enclaves similares del país. Para ello la Fundación aportaría fondos propios especializados con esta temática, «desde pequeñas piezas de explotación ferroviaria hasta vehículos».

A este apartado se sumaría otro sobre la historia del ferrocarril en al zona de Miranda, centrándose en las líneas Bilbao-Castejón y Madrid-Irún, y ello unido a la relación del ferrocarril con la revolución industrial, así como a aspectos sociales y culturales.

Una parte esencial del museo será, dice la Fundación, la que permita exhibir «los valiosos» fondos de Julio García, miles de elementos de pequeño y mediano tamaño que se catalogarán para su inclusión. Para ello, la Fundación insta al Ayuntamiento y al conservador a suscribir un documento de cesión de las mismas.

Igualmente desde la Fundación se solicita al Ayuntamiento la creación de un pequeño espacio dentro del futuro museo para oficina, así como el uso de parte del almacén existente en el sótano para habilitar un taller de mantenimiento.

Así, el Ayuntamiento se haría cargo de la gestión del centro expositivo, aprovechando para ello los servicios comunes que aporta el centro cívico como almacenes, aseos, accesos para discapacitados. Además, la Fundación organizaría la distribución de los fondos conforme al discurso, aportando igualmente los paneles y contenidos audiovisuales que se estimen oportunos en el proyecto de musealización concreto.