Son un clásico del "turisteo". A ellos se suben toda suerte de visitantes en cientos de ciudades de todo el mundo, lo mismo los grupos organizados que los mochileros; lo mismo los jóvenes que los talluditos. Pero Burgos no lo tiene. Es más, de las seis finalistas a albergar la Capital Cultural Europea en 2016, es la única por la que no circular el típico autobús panorámico dedicado a recorrer los principales enclaves de interés para el turismo.

Bien es cierto que sí disponemos de dos trenes que ya realizan ese servicio desde hace años, pero aún así hay una empresa local de transportes, Autocares Fernández, que remitió el pasado mes de marzo una solicitud al Ayuntamiento para que le fuera concedida la licencia para operar el primer bus turístico de la ciudad. La empresa es la misma que ya une desde hace años Ibeas y Atapuerca con los yacimientos y que opera la lanzadera desde el MEH hasta las excavaciones.

El planteamiento de la empresa es el de tener su base en el Centro de Recepción de Turistas y poder realizar dos itinerarios que no pugnaran con el de los citados trenes turísticos y permitieran a los usuarios, por ejemplo, bajar en Huelgas o la Cartuja, realizar la visita a los monumentos y poder subirse de nuevo al vehículo una o varias horas después. Tendría 70 plazas y el coste estimado, según reza la petición, es de «más de 350.000 euros», a los que habría que sumar la contratación de personal especializado.

A cambio, Fernández no pide ayuda económica del Ayuntamiento, pero sí que se le conceda el permiso pertinente y que la explotación del servicio se le otorgue durante un plazo de 15 años. También sería necesario facilitar al bus algunas maniobras concretas para evitar giros que puedan dañar algún árbol o poder circular frente al MEH.

«Creemos que la ciudad ganaría un servicio turístico más con coste cero para los ciudadanos y que nuestra apuesta generaría inversión y creación de puestos de trabajo especializados, pero seguimos esperando respuesta del Ayuntamiento», explica Miguel Ángel Fernández, que es el empresario que propugna la idea.

Efectivamente, la solicitud de las licencias se registró en el mes de marzo con destino a la Alcaldía de Juan Carlos Aparicio y la Concejalía de Turismo que preside Diego Fernández Malvido.

El propio Fernández explica que la petición ha seguido su curso y acaba de superar el primer escalón jurídico para poder ponerse en práctica. «Los técnicos de la Concejalía tenían que informar para ver, sobre todo, si es compatible con el tren turístico o no. Parece que sí lo es y ahora la petición ha sido remitida al área de Movilidad para que informen sobre si es posible dar los permisos que necesita el vehículo para cierto tipo de maniobras».

Así pues, será ese informe, el de Movilidad, y la posterior decisión política, que a buen seguro ya competerá al nuevo alcalde de la ciudad, Javier Lacalle, lo que determine si en Burgos se implanta o no un servicio turístico que es todo un "clásico".

Aunque todo queda supeditado al dictamen municipal, la propuesta de Fernández es que el bus circule entre las 11 de la mañana y las 11 de la noche todo el año.