El acuerdo alcanzado este mes entre el Ayuntamiento y Caja de Burgos ayudará a paliar uno de los muchos problemas urbanísticos que acechan al barrio de Gamonal: la falta de espacios destinados a las personas. La entidad es la propietaria (antes lo fue Arranz Acinas) del viejo y yermo mercado de San Bruno, sito en la plaza del mismo nombre y carente de actividad desde hace más de dos años

Durante ese tiempo, la Caja ha tratado de colocar el inmueble en el mercado por un precio -oficioso- que rondaba los tres millones de euros, pero al armatoste en cuestión no le salieron novias, quizás más por no admitir más uso que el comercial y por la dura competencia del sector ya implantada en el resto del distrito que por el difícil momento económico que corre.

Así que el Ayuntamiento quería un espacio y a la Caja le sobraba un muerto. Estando de acuerdo en eso, el área de Fomento y la propia entidad mantuvieron conversaciones durante meses centradas en cómo llegar a un acuerdo que permitiera a la ciudad hacerse con los 950 metros que ocupa el mercado sin tener que pagar por algo cuyo valor es cuestionable. Y hubo acuerdo.

Este mismo mes se ha firmado el convenio que permite al Ayuntamiento adquirir el inmueble y a la Caja obtener un mejor aprovechamiento urbanístico en el solar resultante de la demolición de la vieja barriada social de Manuel de la Cuesta. Todo contentos, incluso la oposición, que apoyó el acuerdo aunque ha solicitado que se aproveche la ocasión para hacer frente a otro de los problemas endémicos de Gamonal: la carestía de aparcamiento.

Los proyectos

A esa propuesta, la de urbanizar la plaza pero construir antes un aparcamiento subterráneo, se sumaron también los vecinos del entorno y, más recientemente, la Asociación de Comerciantes Zona G, que en un comunicado público remitido a los medios la pasada semana solicitó que «actúe urbanísticamente de forma global en toda la plaza San Bruno y la dote de un aparcamiento subterráneo residencial y rotacional».

La cuestión es que el reciente fracaso en el intento por construir un subterráneo en Lavaderos ha sembrado serias dudas sobre la voluntad de los residentes de Gamonal de adquirir una plaza de aparcamiento. Bien es cierto que en el caso de Lavaderos muchos vieron en el precio de las plazas (21.000 euros más IVA) el obstáculo insalvable para su comercialización, así que cualquier planteamiento que se haga ahora para San Bruno deberá ser afrontado desde una perspectiva mercantilista. Dicho de otra forma, la gran pregunta es cuánto costaría una plaza en San Bruno.

La respuesta a esa pregunta la encontramos en dos proyectos de fin de carrera de Ingeniería de Obras Públicas elaborados por sendos grupos de alumnos que han obtenido una calificación de sobresaliente -la semana pasada- en un tribunal compuesto por Eloy García Quintana, profesor de Transportes; Juan Garrido Lestache, profesor de Urbanismo; Mariano Crespo, profesor de Construcción; Juan Ramón de la Fuente Angulo, técnico de la Junta y José Ramón López Fernández de las Heras, técnico de la Diputación. El tribunal estuvo presidido por el también profesor Juan Manuel Manso. Seis señores que, en definitiva, algo sabrán del asunto...

Uno de los proyectos es un "Plan Director de Gamonal Este" y como tal abarca decenas de actuaciones globales que trascienden la propuesta para San Bruno, pero que sí abordan la problemática de la plaza en profundidad. Los autores son los ya ingenieros Noemí Antolín Laín, Jorge Martínez Fuente y Diana Moral Barbero. El otro es un "Plan Especial para la Calle Vitoria", que también alcanza la problemática de San Bruno aún siendo mucho más extenso, y sus autores son Alejandro Alonso Alonso, Estela García Martínez y Raúl Izquierdo Castillo.

Los costes

Cada grupo plantea la opción que considera más adecuada (unos cuentan con reconstruir el mercado y otros no), pero en ambos casos han considerado que bajo la plaza debe construirse un aparcamiento subterráneo. Pero lo verdaderamente relevante es que sus cálculos, revisados por el tribunal, acerca del coste de construcción de cada plaza son casi clavados.

En el caso del "Plan Gamonal Este" se propone un subterráneo de tres sótanos con capacidad para 345 vehículos. Cada planta tendría una superficie de 2.880 metros cuadrados -alcanzaría casi toda la superficie de la plaza- y el coste, justificado en el memoria económica con los precios de mercado actuales, ascendería a 4.659.000 euros, lo que es tanto como decir que cada plaza tendría un coste de construcción de 13.500 euros.

En el Plan para la calle Vitoria se proponen dos sótanos en la plaza de San Bruno sobre una superficie cada uno de 2.828 metros cuadrados. En esta propuesta las plazas resultantes serían 228. El coste calculado con datos reales sería de 2.538.480 euros, esto es, 11.200 euros por cada plaza.

Sí es reseñable que, de incluir la urbanización en superficie del parque resultante, que es la propuesta en este caso, el presupuesto ascendería a 2.953.623 euros, elevando hasta los 13.000 euros el valor de construir cada una de las plazas. Pregunta, por tanto, respondida.

De momento, el equipo de Gobierno cumplirá el acuerdo con Caja Burgos y derribará, en un plazo máximo de cuatro meses, el viejo mercado. Después llegará la hora de tomar decisiones, pero lo del aparcamiento, al menos de momento, no parece cotizar entre las prioridades.