En cada uno de los diez últimos años se ha registrado una media de ocho muertos por accidentes u atropellos ocurridos dentro del término municipal de Burgos. Son los datos que arroja el estudio realizado ad hoc por Policía Municipal que este periódico hizo públicos en su edición del sábado. Detrás de «muchos» de esos siniestros fatales «estaba un exceso de velocidad», según analiza la concejala de Seguridad Ciudadana, Gema Conde.

Con esa certeza en la mano, se pusieron encima de la mesa los puntos o tramos más conflictivos de la ciudad y después se analizó a cuáles de ellos llega la red de fibra óptica municipal, condición que permite ubicar en ellos las cabinas de radar que ya lucen en cuatro puntos de la capital, y que comenzarán a funcionar en breve, dado que es necesario esta circunstancia para que los radares puedan enviar la información en tiempo real hasta las dependencias desde las que se tramitan las denuncias.

Esos cuatro puntos son la avenida Cajacírculo (ronda interior a la altura del cementerio); avenida del Arlanzón (a la altura de las piscinas); calle Esteban Sáez de Alvarado y camino Casa la Vega. Además, se ha ubicado un controlador del semáforo sito en el cruce de la calle Vitoria con Bartolomé Ordóñez que "ficha" a quienes no respetan el disco en rojo y receta la sanción oportuna.

El "semáforo rojo" es fijo, mientras que para habitar las otras cuatro cabinas se ha adquirido un único radar que será móvil y podrá estar ubicado en cualquiera de las cuatro, sin que los conductores sepan si el aparato en cuestión está o no en el interior de la caja. Eso amplía el impacto del efecto pretendido por Conde, que hace hincapié en que la «prioridad de este Ayuntamiento es erradicar los accidentes mortales, no la de hacer caja». «Si quisiéramos hacer caja, compraríamos un radar para cada cabina, lo que queremos es que la gente cumpla los límites de velocidad establecidos. Una sola muerte lo justifica, y tenemos muchas más cada año», remacha la concejala popular.

Intensidades

Así que para saber cuántos vehículos estarán expuestos cada día al control de velocidad hay que conocer las intensidades de tráfico de todos esos puntos. Gracias a los medidores que el área de Tráfico tiene instalados por toda la ciudad, se puede hacer una estimación muy aproximada a esa cifra. Tomando como referencia un día laboral normal en el que no se diera ninguna circunstancia excepcional, concretamente la media de un lunes y un martes de noviembre de 2009, se concluye que más de 70.000 conductores pasarán por estas zonas de control.

La cabina que más trabajo tendrá es la del entorno del cementerio, donde se han registrado cinco accidentes mortales en la última década. Por allí pasan cada día más de 22.000 vehículos en dirección a Villalonquéjar, mientras que en el sentido contrario, hacia la rotonda de Félix y el túnel de Islas Baleares, circulan más de 13.000.

El siguiente control más concurrido es el del semáforo de la calle Vitoria, que cada jornada cruzan más de 20.000 turismos. En esta avenida han perdido la vida ocho personas en diez años. Le sigue la cabina instalada en Esteban Sáez de Alvarado, con una intensidad de 7.500 vehículos, mientras que por avenida del Arlanzón circulan casi 5.000. Del único paso del que no existe medición de tráfico es camino Casa la Vega, pero resulta que ese ha sido el lugar en el que, durante la semana del 26 de febrero al 5 de marzo, se ha probado el radar, que registró 27.000 pasos de vehículos, más de 3.800 por día. Total: 71.000.

570 en una semana

En los últimos días la presencia de los técnicos de Cegasa, empresa proveedora del sistema, trabajando en las cabinas, sumada a la señalización como zona radar de todos los tramos en los que están, han hecho repuntar el debate sobre sin funcionan o no funcionan.

Pues sepa que por el momento no lo hacen, pero su entrada en operatividad es inminente. El Ayuntamiento ya ha recibido el certificado del Centro Estatal de Metrología que habilita su funcionamiento y actualmente el área de informática trabaja en lograr que la denuncia le llegue a cada conductor acompañada de la fotografía de certifica la infracción. «En cuanto ese asunto esté resuelto, empezarán a funcionar», añade Conde que, no obstante, repite que cuando llegue el momento «se advertirá públicamente».

Lo que sí se ha hecho es probarlo en camino Casa la Vega, y los resultados han llamado poderosamente la atención de los responsables de la seguridad ciudadana. En una semana se han detectado 570 infracciones de velocidad, «y eso que el límite a partir del que salta estaba puesto a 71 kilómetros por hora». Tomen nota porque las próximas fotos sí acabarán en sanción.