Acaba de retomar el pulso político después de sus vacaciones veraniegas y eso se nota. Ha despachado en rueda de prensa e inmediatamente después repasa con DB una treintena de asuntos que tiene sobre la mesa. Está de buen humor, no oculta su satisfacción porque le cuadra el denso calendario de inauguraciones previas a los comicios de mayo y en apenas tres semanas presentará a la sociedad burgalesa el proyecto urbanístico más ambicioso de la ciudad en los últimos 25 años: el bulevar ferroviario.

En su comparecencia de regreso vacacional habló de terminar lo que está en marcha, pero no ha dicho si habrá alguna actuación nueva que se inicie de aquí al mes de mayo.

Las nuevas propuestas tienen que ser sustanciales en el programa electoral, en el que, por otro lado, ya están trabajando los representantes municipales y también una organización importante y activa como es el Partido Popular. Habrá propuestas nuevas y atractivas y ese será uno de los retos que tenemos que afrontar en los próximos meses.

¿Entonces están ya trabajando en su programa electoral para las municipales?

Sí. De hecho hay algunas ideas que ya han hecho públicas los diferentes responsables de las áreas municipales, como es el caso del área de vialidad y tráfico. Hay propuestas que se preparan pero que no deben de lanzarse a un debate prematuro y que se refieren tanto a la institución como a los equipamientos y los servicios sociales. Hay proyectos a medio y largo plazo que excederán del mandato y que yo espero que encuentren continuidad, como el centro de recepción de turistas, el albergue de peregrinos... Hay que intentar cumplir el máximo de nuestro programa electoral aunque algunos proyectos nos superen en el tiempo.

Es el caso del futuro bulevar, cuya presentación está prevista para este mes.

Sí. El bulevar trata de marcar dos cosas, un guión de crecimiento de la ciudad y actuaciones más concretas que vertebren ese crecimiento. En este caso se trata de una obra llamada a durar muchos años en su ejecución y a ser el hilo conductor de muchas otras actuaciones en la ciudad, porque marcará la forma de vivir y trabajar en nuestra ciudad.

¿Y qué va a caracterizar a la avenida central del bulevar?

Hay que descartar la idea de que vaya a ser algo monótono, continuo y homogéneo. En el proyecto se ha tenido en cuenta que hay zonas de distinta naturaleza, estrechas, amplias, en cañón, con mucho valor paisajístico... Esa es parte de la calidad del proyecto; ellos hablan de hasta seis o siete tramos muy diferenciados.

Ahora que la firma de los convenios con Defensa (urbanización de Santa Bárbara y nueva calle entre San Lesmes y La Puebla) nos podría contar qué es lo que ha pasado durante todos estos meses...

Me gustaría saberlo. Por nuestra parte hemos puesto todas las facilidades y los fundamentos del acuerdo eran los anunciados por el señor Bono en julio del año pasado. En algunos casos sé que ha sido el deseo de sincronizar las actuaciones de las tres administraciones, pero a mí también me resulta difícil de explicar, e incluyo los cambios de ministro.

¿Algún cambio?

No, se mantienen las proporciones y porcentajes entre vivienda libre y vivienda protegida, se mantiene el trazado de la calle con su correspondiente rotonda y se mantiene también la actuación en torno al Cubo de la Cava, en la calle San Lesmes y La Puebla.

Otro asunto pendiente es la aportación del Ministerio de Cultura al Palacio de Congresos. ¿Tiene esperanza de que el Gobierno central mejore su propuesta?

Se crearon una expectativas que me gustaría ver satisfechas. En las conversaciones que mantuvimos con los responsables del Ministerio se nos dijo que habría un importante crecimiento de las aportaciones en los Presupuestos Generales del Estado para el año 2007. No tenemos nuevas noticias y, a fecha de hoy, la aportación ministerial es el 5% de los 72 millones de euros en los que está presupuestado el Palacio de Congresos. Me gustaría que se mejorara y me gustaría aún más que la aportación guardase proporción con el volumen de aportaciones de igual naturaleza realizadas en otras ciudades.

¿Quién pagó el Palacio de Congresos de Salamanca?

Fue una actuación concreta de la Junta porque no se había iniciado lo que se denomina "plan de auditorios" que posteriormente elaboró el Ministerio de Cultura. En cualquier caso estamos hablando de 1989. Ha llovido. Hay ejemplos mucho más recientes en el tiempo y en el espacio.

¿Quién se va a ocupar de gestionar el Palacio de Congresos?

Han manifestado su interés algunas instituciones locales a las que estaré encantado de convocar cuando estemos en una fase más avanzada y creo que, para el futuro equipo de Gobierno, sería una buena decisión sentar esa mesa y decidir cuál es el modelo de gestión. A fecha de hoy la preferencia era buscar financiación para no hablar de la piel de un oso por cazar. En cualquier caso es deseable la presencia tanto de las entidades financieras como de algunas instituciones empresariales, industriales y camerales que tendrían cabida y que se encargarían de la gestión bajo una fuerte tutela de garantía pública.

De lo que apenas se ha dicho nada es del contenido del Museo de la Evolución Humana.

Sé que la Junta ha trabajado con absoluta garantía convocando a algunos de los principales museístas del mundo y tienen un programa de cuya calidad no dudo.

Cambio de tercio. ¿Ha sido el fracaso de su legislatura la política de aparcamientos subterráneos?

Quien haga el cálculo de cuántas plazas había cuando iniciamos la legislatura y cuántas hay ahora verá que no hay ningún fracaso. Cuando se vea cuál es el modelo al que aspirábamos, y se va a ver cuando terminemos el de Virgen del Manzano, no cabrá hablar de fracaso, sino de la tristeza de no poder extender los beneficios de este tipo de infraestructuras a otros barrios de la ciudad.

En cualquier caso resulta obvio que el problema es agudo en Gamonal y allí no hay ni aparcamientos nuevos ni tampoco zona azul, como sí existe en otros lugares donde son menos necesarios.

Hay un proyecto de una ubicación dialogada y que está dando sus pasos en el ámbito urbanístico para poder ser una realidad. Y en eso estamos trabajando. Vuelvo a decir que si se hubiese seguido el guión original estaríamos hablando de mucho menos problema, pero en estos casos es el precio de un diálogo y de una ubicación consensuada.

¿Eso quiere decir que si su partido renueva Alcaldía los aparcamientos en Gamonal se harán, con total seguridad, en Lavaderos y El Silo?

Hay dos ubicaciones que creo que nadie cuestiona y trataremos de que los vecinos puedan participar plenamente en todas las fases y procesos de adjudicación y realización. En nuestro programa electoral habrá propuestas de nuevos aparcamientos: lo que me gustaría es que todos los que proponen nuevos aparcamientos también mantengan siempre la línea que trazan y luego no renieguen de sus propuestas.

¿Es un hueso demasiado duro poner la zona azul en Gamonal?

Habrá que ir adoptando las mismas medidas que se han adoptado en otros barrios cuando se llegue a un grado de insatisfacción importante por parte de los vecinos, y eso habrá que hacerlo como se ha hecho en otras zonas: con el mayor mimo para no crear más problemas de los necesarios. Gamonal no puede ser una zona aparte, como no lo está siendo en inversiones porque la mayor parte de las inversiones directas del Ayuntamiento se están concentrando allí, y merece tener mejores soluciones de tráfico, pero claro, lo que no puede ser es que las mismas personas que piden las soluciones se opongan al día siguiente a su puesta en funcionamiento, como se ha visto.

¿Cómo está funcionando la obra en la estación de autobuses?

Hubo profecías como la de que iba a generar unos colapsos tremendos en la calle Santander. El tiempo ha dado la razón al Ayuntamiento y, sobre todo, a los profesionales del sector, que son quienes dijeron que no podían alejarse mucho de los servicios de la estación, concretamente la expedición de billetes, las consignas y cafetería... Claro que crea incomodidad, pero estamos hablando de tres meses y se ha buscado ensamblar todas las piezas. El aparcamiento asociado al establecimiento temporal del mercado de la Zona Sur ha permitido aliviar algo. Además era una experiencia ya vivida cuando se hizo la anterior remodelación.

Hay quien le pronostica muy pocos años de vida a la estación de la calle Miranda en beneficio de la intermodal que completará a la nueva estación de trenes.

Burgos seguirá necesitando en el centro de la ciudad, en la proximidad de la Catedral y del solar de la Evolución Humana, un punto de transferencia en autocar. Espero que esto no disguste a nadie, pero no se trata de tener los autocares en superficie como algunos sugieren en la plaza de Santa Teresa, donde se deterioraría un entorno que merece mucho respeto. La ubicación actual, funcionando las rondas exteriores y las rondas interiores, me parece perfecta.

¿La calle Miranda es también una situación óptima para convertirse en el garaje del MEH, dado que el propio complejo de Caballería ha quedado "castrado" para albergar autobuses en su interior?

Sí, las personas que lleguen allí en autocar sabrán que están a escasísimos minutos de los principales puntos de interés cultural de la ciudad. Esa función se puede cumplir siempre tanto con líneas de transporte regular como con líneas sin transporte regular.

A pesar de todo, el proyecto de la nueva estación de trenes no contempla una nueva terminal de autobuses...

Sí, pero se contemplan los espacios necesarios para este tipo de intercambiadores de transporte, y eso está contemplado en el proyecto de forma suficiente.

¿Qué pasará con la estación actual de trenes?

Pues también se convierte en una posible alternativa y no sólo para una vocación de estación que algunos han sugerido, pero no deja de ser un edificio noble e importante de la ciudad que quedará situado en primera línea del bulevar. Son decisiones a sopesar con mucha calma. Por cierto que hay otros edificios de los que me gustaría saber cuáles son los planes de otras administraciones sobre su futuro, y hablo por ejemplo de Capitanía.

Hablábamos antes de transporte urbano y no podemos obviar la postura de IU con respecto al contrato de alquiler y mantenimiento de media flota de autobuses. Al parecer el convenio de los trabajadores señala que en ningún caso podrán externalizarse los servicios que están bajo su tutela.

Es una cuestión igual a la del camping y los tribunales ya se han pronunciado al respecto. Es el mismo caso, una norma que regula las relaciones entre empleados y Ayuntamiento no puede limitar la capacidad organizativa ni de la empresa ni de la administración. Me cuesta creer que pueda haber una respuesta distinta de los tribunales en el caso que maneja el señor Ojeda porque es de la misma naturaleza. Además puedo afirmar con absoluta certeza que no se está iniciando un proceso de privatización del servicio de autobuses.

Sigamos en la zona Sur. ¿Qué tiene el Hospital de la Concepción que todos lo quieren y nadie se lo queda?

En los próximos días habrá una aclaración de posiciones y debemos saber si se mantiene el interés y la aportación presupuestaria necesaria por parte del Ministerio de Cultura. Ya ha habido un acuerdo del Pleno diciendo lo que es deseable, que no es otra que la inversión de Cultura en la Concepción, pero todo sin olvidar que existe un convenio vigente al que se llegó por la vía del diálogo y que por la misma vía deberá de rescindirse. Vaya por delante que cuando se le ha pedido colaboración a la Universidad, como la ubicación temporal del Mercado Sur en la Concepción, la UBU ha tenido una correcta y amable predisposición.

¿A pesar del documento firmado por el vicerrector de Infraestructuras en el que les emplazaba a eliminar el aparcamiento temporal porque, según la UBU, es un espacio que se ocupó sin su permiso?

Posteriormente el diálogo resolvió la situación y a las pruebas me remito, porque su funcionamiento está siendo normal.

Cultura quiere ubicar allí el Archivo, pero antes sería necesario que la Universidad se manifestara apoyando este proyecto.

La Universidad, desde una postura responsable, quiere saber si su retirada no conlleva a un vacío sino a una puesta en marcha inmediata de obras, y eso me parece una postura absolutamente razonable. No se trata de quitarse de en medio sin más.

¿Piensa alcanzar un acuerdo con Leal antes de llegar a las urnas para dar un uso al Hospital?

Las soluciones nunca se dan entre personas, se dan entre instituciones, y lo digo porque en Burgos se tiende a personalizar más de lo debido. Y sí, yo creo que es posible un acuerdo si la Universidad entiende que es bueno darle un destino que la sociedad burgalesa ha pedido por unanimidad. Creo que la UBU será sensible a ese deseo y estoy seguro que lo que pretende la Universidad es que no haya un vacío.

¿No le duele ver cómo está la esquina de Plaza Vega con la calle Valladolid?

Sí, sin duda. Además creo que la eliminación de algunos elemento muy deteriorados se hizo de manera muy rápida, pero ha habido complicaciones como el deseo de edificar más de lo que estaba previsto, algo que no se ajustaba a la normativa. Hemos intentado buscar una permuta que permitiera dotar a la plaza de una mayor amplitud, pero las pretensiones de los propietarios no lo han hecho posible y nosotros tampoco podemos disponer sin límite y con alegría del dinero de los burgaleses. Ahora parece que sí es posible que haya un proyecto a corto plazo que cumpla con la normativa y que trataremos de agilizar al máximo para que recupere la dignidad que ya tiene la otra margen de la plaza.

La Comisión de Patrimonio acaba de dar el visto bueno al edificio que se pretende levantar, con proyecto de Albert Viaplana, en otra esquina muy popular de la ciudad: San Lesmes con Hortelanos. ¿Le gusta el proyecto?

Hablar de estética es hablar de polémica. Yo entiendo que hablamos de proteger un espacio de muy limitado valor, aunque si está protegido habrá que respetarlo y admitir soluciones que me parecen muy complicadas para lo que podría haber sido. Yo pediría lo que se suele pedir en estos casos, que no haya materiales estridentes y que no haya un efecto de competencia de lo nuevo con lo antiguo. A partir de ahí, doctores tiene la Comisión de Patrimonio.

Vamos, que no le gusta mucho el edificio proyectado.

No se trata de que me guste o no. Hay unos derechos de los propietarios que hay que respetar y la responsabilidad estética la tiene la Comisión de Patrimonio. A nosotros sólo nos queda comprobar que lo que se pretende construir se ajusta a la legislación urbanística. Pero sí, desde luego mi entusiasmo estético con este proyecto no es el mayor.

¿Piensa usted devolver la tarjeta para aparcar en el subterráneo de Plaza Mayor?

Es una cuestión que no me he planteado jamás. Lo que no entiendo es por qué, si siempre se ha funcionado con este régimen de aparcamiento en un número de plazas limitadas, se perdió esa posibilidad. No digo ya pensando en el alcalde, sino pensando en cualquier visita que pueda tener el Ayuntamiento de Burgos. Debe de haber un número de plazas reservadas y así funcionó desde su construcción hasta el no muy afortunado contrato que los señores Olivares y Moral firmaron con la anterior empresa. No creo que la demagogia tenga razón de ser, todos los ayuntamientos de España tienen plazas reservadas en los aparcamientos más próximos. Aunque, repito, lo lógico es que eso quede reflejado en el contrato inicial.

Carrefour quiere poner una gasolinera a escasos metros de otra ya existente. Si se le concede la licencia se legalizaría automáticamente la tan polémica estación de Villafría...

A un interés empresarial le corresponden una serie de requisitos. Básicamente debe cumplir la normativa ambiental y municipal y, si es posible, no cabe negarlo, pero desde luego no habrá licencia si no se dan los requisitos. Ya se ha pedido el informe técnico-jurídico necesario para ver si discrepan las distintas normativas existentes al respecto.

En materia de implantación de grandes superficies el Ayuntamiento sólo tramita la parte urbanística...

Esa pregunta para Don Isidoro. (Se refiere a Isodoro Álvarez, presidente de El Corte Inglés).

Vale, pero en la parte urbanística nos limitamos a Hipercor. ¿No hay nada nuevo?

Es lo que hay y no puedo hablarle de hechos de los que no tengo información y que no son de la incumbencia del Ayuntamiento. En Hipercor se dijo que la modificación cumplía la normativa y por eso se aprobó por unanimidad.

Ya, pero seguro que si El Corte Inglés va a "aterrizar" en Burgos su presidente se lo comunicará al alcalde...

Seguro que también se lo hará saber a los medios de comunicación. Todo se andará.

Nos dijo que haría público después del verano si se presenta o no a la reelección por el Partido Popular. ¿Y bien?

Pues estamos en el mes de agosto y aún no es el momento, pero lo diré a lo largo de septiembre. La única preocupación que sigo teniendo es que los proyectos que están en marcha queden lo más perfilados posible.

Pues le voy a contar una preocupación que tienen en su Partido: algunos de los grandes gurús del PP burgalés opinan, y así lo dicen, que sólo tienen posibilidades de revalidar la mayoría absoluta si es usted el candidato.

Les agradezco que tengan esa confianza y el cariño que estoy recibiendo, pero esa decisión aún no la he adoptado.

Hay dos pesos pesados de su equipo de Gobierno, Emiliana Molero y Eduardo Francés, que ya han anunciado su retirada de la política activa. Hay quien lo achaca a divisiones internas en el PP municipal...

Somos 14 personas diferentes. Eso nos aporta pluralidad y creo que ha enriquecido al Ayuntamiento. En ningún momento ha habido conflictos insuperables y cada concejal ha sabido defender sus intereses, a veces con dificultad, pero nunca con distancias insalvables ni falta de coherencia. Si alguien decide dejar la política es algo que me parece tan respetable como entrar en ella.

¿Observa los movimientos políticos de la oposición? ¿Qué le parece el presunto enfrentamiento en primarias de Ángel Olivares y Mercedes Vielba para encabezar la lista del PSOE?

Algunos cambios que se anuncian sólo se entienden por el deseo de, en lugar de permanecer en los plenos de pie sujetando un cartel, sentarse. Es el único cambio perceptible. O por otro lado legitimar lo que resulta difícil de legitimar, que es el "o yo o me voy". No creo que esos movimientos enriquezcan el debate.