El viajero que en unos años -6 según Fomento y más de una década si se toman como muestra experiencias previas- tome el tren de alta velocidad en la estación Rosa de Lima y se baje en Vitoria habrá pasado en apenas 30 minutos por 8 túneles y más de una veintena de viaductos a lo largo de 35 términos municipales, 30 en la provincia de Burgos y 5 en Álava. El proyecto, «exclusivo de viajeros en doble vía de ancho estándar», tendrá un coste cercano a los 1.450 millones de euros (IVA incluido), según la configuración definitiva. La opción elegida en el primer tramo (hasta Pancorbo), se ha presupuestado en 581,1 millones, mientras que las 6 planteadas para el entorno de Miranda de Ebro oscilan entre los 853,2 y los 874,5 millones.