Diario de Burgos
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El bus urbano pierde viajeros

H.J. - martes, 27 de diciembre de 2016
La línea 1, que une Gamonal con el centro, sigue siendo la más concurrida. - Foto: Jesús J. Matí­as
El descenso de este año es inferior al 1%, similar a la subida registrada hasta mayo, y los responsables del servicio hablan de "estabilización" tras cuatro ejercicios muy negativos en cuanto a la caída de usuarios

El uso del transporte público en Burgos se mantiene estancado. Si en el primer semestre del año parecía dar signos de recuperación, con un tímido incremento que alcanzó el 0,72% interanual a la altura de mayo, a punto de cerrar el actual ejercicio el calcetín de nuevo se ha dado la vuelta y otra vez hablamos de números en negativo en el servicio, que pierde millón y medio de viajeros desde 2011.

> Comentarios - 10

  • Elendil 04/01/2017 11:18:56

    Los que trabajamos por la zona Universidades y vivimos en Gamonal, estamos destinados a caminar más de media hora, varias veces por semana. ¡Y no se te ocurra trabajar un fin de semana! Parece que el ayuntamiento piensa que los estudiantes universitarios sólo usan el bus y los demás tenemos todos coche. En estos días de fiestas se cancelan mil recorridos, como si nadie trabajase. Si queréis que Burgos sea considerada una ciudad, no pongáis servicios de bus de un pueblo.

  • Pensando en los horarios... 29/12/2016 12:42:41

    Si es que vas a una parada en la que te da parecido coger una u otra línea y te llegan 3 autobuses juntitos uno detrás de otro y después..... te tienes que estar 20 minutos o más sin que llegue ninguno. ¿Por qué no les distancian un poco y les distribuyen a lo largo del tiempo mejor? o sea, que no lleguen todos los autobuses a la hora en punto, sino que llegue el autobús del Pilar a en punto y el de la Bda Yagüe a y 10 minutos a las paradas, por ejemplo (tienen muchas paradas comunes y muchas personas no van hasta el fnal de la linea y te da igual coger el uno o el otro...... pero como llegan pegados o pierdes los 2 o sólo coges uno, claro.

  • NOSMENTIR 29/12/2016 11:41:57

    Cualquier persona que se haya movido en una ciudad como Madrid o Barcelona, sabe como debe ser el tte publico. Aqui a nadie le ha importado...porque nuestros concejales ven el autobús como cuando nosotros vemos el tren turístico. No es complejo hacer una red nueva que útil, el ejemplo de que la línea 1 de la calle Vitoria sea la mas utilizada... lo dice todo. Es mejor andar 800 metros que esperar 40 minutos a la puerta de tu casa. De todos modos... Lacalle, usted no se preocupe, que los taxistas están contentos con usted.

  • Fuentes 29/12/2016 9:21:21

    Es el resultado de una ciudad mal hecha, urbanísticamente hablando, una flota de autobuses desfasada y la mentalidad pueblerina de sus habitantes.

  • Juan carlos torices 29/12/2016 0:33:58

    Esperemos que con los buses nuevos se reanime la gente a usar el bus, algo negativo es que la linea 25 NO LLEGUE A SAN CRISTOBAL LOS FINES DE SEMANA. segun el 010 por que no le da tiempo a hacer el recorrido. pero vamos a ver. si va entre semana como no va a poder ir los findes? señores que no todo el mundo que vive en sancristobal trabaja en el centro y toma la linea 11 o 19. algo a añadir es LA MALA GESTION DE LOS BUSES EN SAMPEDROS, a cuantos no nos ha tocado esperar y esperar por que los buses pasan y pasan llenos a rebentar? hay lineas que son iguales y se pueden reducir a una sola, como la 3 y 3B asi pudiendo destinar una linea a otro destino. los barrios de la periferia como cortes y castañares estan incomunicados totalmente, bus que desde las 3 de la tarde no vuelve a pasar hasta las 7 y cosas asi... hace falta una remodelacion del mapa de buses y sus recorridos. la linea 25 hace un recorrido de risa muy mal organizado por la zona de villimar. hacen falta unos paneles informativos decentes, que muchos de los actuales estan rotos y la informacion que muestran no es ni clara. tomese ejemplo de los paneles de autobuses en madrid, que dicen en voz la proxima linea que se acerca a la parada, poco pensamos en las personas sordomudas y discapacitadas...

  • Cidiana 28/12/2016 16:04:17

    Que haya lineas que no se condiseren transbordo : 18 (Fuentecillas) con la 3,3B (Barriada Yagüe), podría ponerse como ejemplo, asi como que no exista una linea de Fuentecillas, Barriada Yagüe con el HUBU atraves de la Carretera del Cementerio , sin tener que atravesar toda la ciudad podría ser otro ejemplo de pérdida de usuarios de transporte público. A ver las cabezas pensantes de la Concejalia de Transporte y Movilidad si se dan cuenta de que en la ciudad existen mas barrios que Gamonal. Para pagar impuestos si que se nos tiene en cuenta.

  • Ruben 28/12/2016 15:12:24

    Normal, el servicio a los polígonos industriales es prácticamente inexistente y encima se permiten el lujo de reducirlo aún más. Por ejemplo al de Villalonquéjar han pasado de una frecuencia escasa de cada 40 minutos, a una residual de sólo 1 viaje cada 60 minutos lo que lo convierte en inútil para el 95% de los trabajadores del plolígono.

  • ¿Y el Mapa Nuevo? 28/12/2016 13:27:30

    Y la Estación de Tren incomunicada en mitad de ningún sitio. ¿No decían que iban a hacer mapa nuevo?; llevan diciendo que lo van a racionalizar desde hace años. ¿Hay que pagar a ese incompetente y nada trabajador (los ejemplos de lineas necesarias y otras que son inútiles son muchos, pero...)?

  • luis 28/12/2016 13:13:58

    No me extraña, si solo hay servicio para la calle Vitoria y el HUBU. deben replantearse los recorridos.. y no pongan la disculpa de la crisis, si a la gente no nos pilla bien pues no lo utilizamos.. y eso que con la dictadura en el tema de aparcamiento de vehiculos particulares tengamos que estar todos los dias dos horas dando vueltas contaminando y gastando gasolina, pero claro, tenemos los politicos que hemos elejido. TENEMOS LO QUE NOS MERECEMOS.

  • CiudaDaño 28/12/2016 12:45:13

    Factores: Descenso de población, mapa de rutas desfasado, importe del ticket,... El poder adquisitivo de mucha gente siguen en coutas muy bajas

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