No obstante, De la Serna afirma que se han encontrado algunas estimaciones discutibles tanto sobre los tráficos previstos como sobre los costes en el informe remitido en noviembre desde el Ayuntamiento y la Diputación Provincial de Burgos.Por ejemplo el ministro explica que no tendría sentido hacer una inversión solo de 14 millones para la reapertura cuando las exigencias de seguridad van a ser mucho mayores a partir de 2024, con determinados sistemas de señalización que obligaría a una inversión mínima de 95 millones.También se refirió a la carencia de apartaderos de 750 metros de este corredor y que se precisan para determinados trenes.